10月19日，由工业与信息化部和江西省人民政府联合主办，主题为“vr让世界更精彩-育新机、开新局”的“2020世界vr产业大会”在南昌启幕。在约150家参会企业发布的新科技中，不少vr/ ar技术的研发方向都锁定了汽车产业智能化的发展目标。如今，vr/ ar技术在汽车领域的发展让人惊喜连连。不仅有vr触感汽车设计、线上vr 4s店体验、虚拟远程驾驶，还有ar实景穿越式汽车导航、vr车载娱乐交互系统、vr环境智能交互系统等等。vr/ ar技术在汽车产业的发展优势愈发凸显，vr/ ar技术在汽车行业应用将对汽车产业产生深远的影响。
vr/ar新应用：ar技术实现实景穿越导航
随着ar技术的日趋成熟，应用产品的逐渐扩大，由此技术落地的产品越来越多。目前的传统车载导航在实际应用中体验并不是特别好；而手机导航则受限于智能手机尺寸、车内环境（光线）等因素，开车过程当中使用手机导航会产生诸多不必要的麻烦（例如路过复杂路况时错过路口），以及存在潜在的安全风险（因分心导致的风险）等。专家指出，ar技术的应用进一步降低了汽车导航功能的认知成本，也能提升导航功能的准确性与便捷性。目前，有不少科技公司通过ar导航或是ar-hud技术等进一步推进研发，尽管实现的介质不同，但不管是ar导航还是虚拟现实hud技术，其功能覆盖汽车领域的方向是一致的。最近几年，包括谷歌、搜狗地图、高德地图、四维图新等传统地图商均已投入到这个细分领域，足见其火热程度。
近日，梅赛德斯-奔驰在最新款的e级车上，全系标配了一款名为“ar技术实景穿越导航”的功能，此举也意味着汽车市场正在快速实现vr/ar技术的车载应用，在主流乘用车市场的落地。ar实景穿越导航，就是利用ar现实增强技术，结合实时实景，在摄像头实时拍摄到的真实道路画面基础上，由虚拟模型、箭头、虚线等元素为用户指引方向。ar实景穿越导航相对于传统的2d车载导航，在更新频率、地图精度、使用便利性等方面有着质的提升。目前的ar实景穿越导航，其主要实现原理是利用车载摄像头配合全液晶仪表、中控大屏显示车外实景，并结合车机系统的ai算法得出所需导航路径并投射在摄像头所采集的图像之中，此项技术同时也能够成为部分“路痴选手”的福音。
vr/ar新技术：让设计汽车看车买车更简单
目前，各大汽车厂商都在车载vr/ar新科技方面加大投入，包括上汽荣威、通用凯迪拉克、梅赛德斯-奔驰、星途以及合众哪吒汽车、爱驰等造车新势力品牌。利用ar技术，把用户在使用地图导航过程中，摄像头记录的实景作为一种新的数据加入，实际上是打通了用户参与高精地图共建的路径，将能够极大改善传统方式效率低、成本高的局面。同时也为专注驾驶体验提高到了前所未有的水平。业内专家认为，真正强大的是，利用新的tof深度传感器，结合内置ai和语义理解，如hololens 2、混合现实等新技术可以让用户在现实世界和物体交互时所使用手势，直接操控全息影像或汽车智能系统。此外，这些新技术还包含眼球跟踪传感器，让人们与全息影像的交互更加自然。
vr/ar技术对汽车产品开发环节和汽车传统终端销售环节的改变巨大。从vr汽车设计评审应用到车型开发，各大整车厂商都早有布局。传统的汽车设计评审，需要花费大量时间和成本制作油泥模型，而vr评审则可以节省掉这部分的成本，缩减开发周期。未来随着vr技术在触感上的加强，通过手套模拟出不同材质的触感，内饰评审也将会是vr技术的天下，以油泥模等传统汽车设计技术为生的从业者，则可能要另谋出路了。此外，在汽车设计研发端，vr在市场端也有很大的应用可能。类似“oksusu social vr”的技术可以制作线上vr 4s店，人们可以在家中，通过佩戴vr头盔、vr手套、vr外套，在vr店体验车的外观、内饰触感，甚至还可以体验到驾驶的操控感和路感，通过3d全息投影，还可以有类似npc的销售人员为你提供绕车讲解服务。
vr/ar黑科技：快速实现智能化汽车生活
不久前，在全国各地的“十一”车展上，细心的车友不难发现最新发布的中高端车型中，hud抬头显示基本成为了标配。这个系统不仅可以显示汽车时速，还可以显示导航等多重信息。有抬头显示的汽车，驾驶员在查看信息时不需要转移视线。其实，hud抬头显示最早是在战斗机上使用的，这套系统可以让战斗机驾驶员集中注意力观察前方。后来这项技术被应用在汽车上。如今，ar技术和汽车智能结合的黑科技，hud可谓是元老级应用，但随着ar技术的成熟，hud正面临进一步升级，除了现阶段可以实现的简单矢量箭头指引和时速信息以外，还可以指引标识精准得和前方道路环境融于一体，实现如同跟车一般的车联网智能导航等服务。
vr/ar技术优势直接的表现，当属日益丰富的车载娱乐系统。vr/ar技术可以让车载娱乐突破车内狭小空间的限制，屏幕和音响不再是车载娱乐的主要途径。车内除驾驶座以外的人可以通过佩戴头盔和眼镜等设备，沉浸在自己的娱乐空间之中，这样可以在解决旅途乐趣的同时，不对驾驶者造成影响。当然，也有可能随着自动驾驶的成熟，驾驶座也可以得以解放，一起加入vr世界的全新旅途体验，车辆需要接管时，直接出现在沉浸的虚拟世界中。如此看来，在汽车市场越来越多的双联屏、多联屏等各类进化中的显示屏，也是在为快速发展中的vr/ar技术应用做铺垫，当未来汽车市场全面实现电动化、网联化、智能化、共享化的时候、vr/ar技术在汽车中的应用将不亚于发动机和变速箱地位。未来已来，智能化汽车走入新时代，让我们共同期待车载vr/ar新科技所带来的汽车新生活。
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